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商品名稱:冰雪奇機20000型行動電源
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機場捷運票價確定維持原方案。桃園市昨天與雙北市召開票價審議委員會,確定機捷基本票價卅元,轉乘接駁北捷、公車或與使用電子票卡,皆無里程累計等優惠,不少新北、桃園市民大喊吃不消;雙北市議員下周將召開記者會抗議票價不合理。
新北市交通局長王聲威表示,新北主張機捷費率比照北捷,提供里程累計、轉乘公車優惠,皆被桃園捷運公司回絕,執意維持各站高票價,以通勤乘客旅費補貼長途的機場直達旅客旅費,平?財務問題。
他強調,機捷除機場快鐵功能,更具都會區疏運角色,應針對不同客群制定不同的定價策略。
新北市議員陳明義痛批,「會讓大眾捷運虧錢的,根本不是市民手裡這些五元、十元!」他表示,桃捷公司不從營運管理、後續養護下手,卻把機捷建設廿年的成本反映在票價上,還堅持跟北捷各自為政,「本位主義、一意孤行,完全忽視大眾交通運輸的意義。」
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機捷票價口水戰 桃捷:新北判若兩人 (圖)
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中央社
2016年12月9日週五 台北標準時間上午10時58分
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經過17年來多次的挫折以及預算追加,歐洲的伽利略衛星定位系統(Galileo)預計今天(15日)投入使用,並承諾提供比以往更好的定位服務。
伽利略衛星定位系統初期向全球使用者提供的免費服務,將只有已配備伽利略相容晶片的智慧型手機與導航裝置才能使用。
根據資助這項計畫的歐盟執委會(European Commission)表示,部份裝置只需進行軟體升級,即可開始使用相關服務。
在今天啟動系統之前,歐盟執委會副主席塞夫柯維奇(Maros Sefcovic)表示,「伽利略將使地理定位的精準度增加十倍。」
人們已愈來愈依賴地理定位系統來做各種事,包括從尋找酒吧、藥局或行車導航,到尋找停放的車輛,或走失的阿茲海默症患者,不一而足。
伽利略系統目前有18顆衛星投入運作,一開始信號會稍微有些不穩,並將以美國GPS系統的衛星做補強。
但在更多的衛星加入系統運作後,伽利略系統的信號就會更強、也更能獨立運作。
推出這套系統的歐盟執委會以及歐洲太空總署(European Space Agency)表示,伽利略定位系統應可在2020年全面運作,提供空前精確的時間與定位資料。
伽利略系統免費的開放服務(Open Service)將可標定誤差範圍1公尺以內的位置,相較於GPS以及俄羅斯格洛納斯系統(GLONASS)的數公尺。
付費服務將提供更加精確的資料,誤差範圍在數公分之內。
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